震撼！“空中芭蕾”竟在中铁二十五局工地华丽上演
就在不久之前
由中铁二十五局承建的
南宁市亭洪路延长线
上跨铁路立交工程主桥左幅成功转体
包括中新网、人民网在内的数十家媒体
对此进行大篇幅报道
没想到，短短一个多月之后
中铁二十五局
又来抢头条了
点击观看转体延时摄影
11月7日凌晨，在2台千斤顶及牵引索的拉动下，南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交桥右幅主桥逆时针转体110度，与此前完成120度转体的左幅主桥成功“合体”，上演了一场精彩的“空中芭蕾”。
准备进行转体的右幅主桥
想让立交桥“跳芭蕾”还真不是件简单的事情，要知道这个重达1.8万吨的“大家伙”重量可相当于4500头成年大象。为了让桥体转起来，施工人员加强对新技术、新工艺的研究，反复进行方案论证，最终攻克了站场旁深长桩基、大直径转体球铰安装等难题。
施工人员在基坑安装转动设备
要让大桥转起来，还得解决转体的“核心问题”——转动支承结构。施工人员采用由上、下两个转盘组成的转动支撑结构，上转盘承载需要转动的梁体，下转盘则与基础相连，通过上转盘相对于下转盘转动，从而达到转体的目的。转体时，只需要两台千斤顶同时发力，方向相反，力量相等，以外切的形式用钢绞线牵引上转盘，只需要几十吨的力，就可以让这个1.8万吨的巨无霸原地旋转。
桥梁进行转体
最终，经过约3个小时的时间，南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交主桥右幅“华丽转身”，与9月27日已完成转体的主桥左幅成功合体，也为南宁市亭洪路延长线年底建成通车打通了最后一关。
立交桥成功合体
据悉，南宁市亭洪路由于与铁路多条线路相交等原因，多年来一直没有修通，导致该片区路网功能薄弱，相邻路口每天交通高峰期都会出现严重拥堵。作为南宁市迎接广西壮族自治区成立60周年的重大城建项目，南宁市启动了亭洪路延长线工程，而上跨铁路立交桥则是全线建设的重难点工程。
南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交桥效果图
此次亭洪路延长线上跨铁路立交桥的成功转体，不但刷新了国内跨高铁转体最大角度、国内最小曲线半径转体、国内最长转体混凝土T构、国内首次采用超长混凝土T构梁端无合龙段施工4项新纪录，也拉通了亭洪路延长线（南建路—规划七路）全线。后期，中铁二十五局集团将加快引桥及附属工程施工，为年底通车，献礼广西壮族自治区成立60周年贡献铁建力量。
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供稿丨四公司
素材丨吴盛洋 谭贵中
编辑丨唐 人 吴盛洋
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